Федеральная антимонопольная служба ищет в работе автошкол Петербурга картельный сговор. Проверку начали после волны обращений. В конце лета стоимость обучения взлетела с двадцати до шестидесяти тысяч рублей. Разобраться в этом попытались и в Законодательном Собрании - там провели специальное заседание Комиссии по транспорту: на нем представители автошкол заявили, повышение стоимости давно назрело - ценник не менялся последние шесть лет, а вот бензин, страховки, ремонт автомобилей и аренда классов дорожают каждый год, кроме того, необходимы деньги на зарплату сотрудникам. По госстандартам ученикам должны предоставить 56 часов на вождение и 130 часов на лекции, а по факту в лучшем случае получатся половина.
Инструктор, подчеркивают эксперты, за час работы в автошколе получает около двухсот рублей, поэтому он заинтересован в предоставлении дополнительных услуг на своей машине, и в обход работодателя, и повышение стоимости обучения в автошколах, возможно, позволит искоренить такую практику. Изменится ли качество образования после подорожания? И стоит ли ждать исчезновения так называемого серого рынка дополнительных услуг по вождению? Об этом расскажем в воскресном выпуске "Петербургских Вестей", в 14.30.