Для встречи фирменного поезда "Аллегро" в Петербурге собрались участники проекта по организации скоростного движения между Хельсинки и Петербургом. Из Франции прибыл конструктор состава-Франсуа Лакот. Сейчас он один из руководителей итальянской компании Альстон, на которой и строятся поезда для российско-финской магистрали.

Поезд "Аллегро" не имеет аналогов в мире. У него двойные системы безопасности движения и диспетчерской связи - российские и финские. Отличается "Аллегро" и от курсирующего между Петербургом и Москвой скоростного состава "Сапсан" - пояснил вице-президент РЖД - Михаил Акулов.

"Аллегро" рассчитан на 342 пассажира. Имеет оборудование для посадки и поездки лиц с ограниченными возможностями. Есть столики для пеленания грудничков и детский уголок. Предусмотрены удобства даже для перевозки домашних животных. Но курить запрещено - сообщил на презентации старший вице-президент компании Ви Ар Групп - Железные дороги Финляндии - Антти Яатинен.

Максимальная скорость движения "Аллегро" по территории России 200, а по территории Финляндии 220 км/ч. В России поезд будет делать одну остановку - в Выборге и пять остановок в Финляндии. К лету 2011 года предполагается повысить количество рейсов до 4-х. А с декабря этого года "Аллегро" будет ходить 2 раза в день. Финский поезд "Сибелиус" и российский состав "Репин" перестанут курсировать между Петербургом и Хельсинки.

Комментарии

Имя:
E-Mail:
Комментарий:

Все новости с комментариями